城际直通神速达!东莞人出行大湾区“一抬脚就到”

发表于 讨论求助 2019-12-22 16:25:29

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东莞大道 广州日报全媒体记者卢政摄    

莞惠城轨列车    

文、图/广州日报全媒体记者谢英君(除署名外)

  市内3个高铁站候客,邻城13条地铁线接入,两条跨江大桥直达珠江西岸,还有多条城轨接驳——未来,东莞人出行就是这么方便。去往粤港澳大湾区任何一个城市,都可“一抬脚就到”。这种交通优势,必将转化为东莞在粤港澳大湾区中的区域竞争力。

  路桥新建:

  虎门二桥明年通车

  今年5月25日,虎门二桥顺利合龙,距离明年上半年通车又近一步。虎门二桥西起广州南沙区东涌镇,跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道,东至东莞沙田镇,总长度约12.9公里。该桥按照8车道高速公路设计,设计时速为100公里,有东涌、骝东、海鸥岛和沙田等4处互通立交。

  明年虎门二桥通车后,珠江三角洲核心区域东西两岸的联系将大大加强。一方面,增强了广州南沙新区对东莞的辐射作用;另一方面,虎门大桥的交通拥堵情况有望得到缓解。

  虎门二桥的选址极好——桥位上游距珠江黄埔大桥约20公里,下游距虎门大桥约10公里。将来,如果你要从东莞市区开车去广州、佛山,可先去到沙田镇,过了桥,往北是番禺,往南是南沙区,往西是顺德,都有高速路网接通。

  目前,从东莞方向去往中山、珠海、澳门,乃至往粤西的阳江、茂名、湛江,许多人选择走虎门大桥,将来走虎门二桥转沿江高速,照样能去上述方向,而且基本没有增加路程。

  虎门二桥建成通车后,每逢节假日被堵在虎门大桥的老司机们可以“松口气”了。今年五一期间,虎门大桥日均车流量接近16万车次,换算成标准车流量日均超18万车次,远超当初的设计流量,不得不进行红绿灯疏堵和限时通行。据悉,虎门二桥的设计流量比虎门大桥高出2万车次,日均标准车流量将达到10万车次,可达到分散车流的效果。此外,走虎门二桥,往返广莞的路程比走虎门大桥缩短10公里。

  高铁出行:

  赣深高铁有望2020年开通

  高铁将是东莞人未来出行的标配:目前虎门高铁站的主要线路已覆盖石家庄、郑州、厦门、福州、长沙、岳阳、宜昌、西安、武汉、南宁、南昌、怀化、桂林、广州、潮汕等地。广深港高铁全线开通在即,虎门站是其中一个站点,这意味着从东莞到香港的火车直通又多了一个渠道——除了在常平镇的常平站坐京九直通车外,以后到虎门站坐高铁也可以了。

  东莞第二个高铁站——赣深高铁的东莞南站也在加紧建设中,有望最快2020年投用。未来,东莞南部片区的居民去深圳、惠州、河源乃至江西赣州,可以坐赣深高铁出行。赣深高铁全长432公里,途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳。

  东莞南站的规模将超过现有的虎门高铁站,达1.2万平方米,有4个站台、8条轨道线。未来从东莞南站去到赣州西站,只要不到2小时。赣深高铁建成后,还会与“昌吉赣客专”连接,届时从东莞坐车到南昌,预计需3~4个小时。赣深高铁有望最快在2020年完工。

  枢纽规划:

  寮步将建东莞最大规模高铁站

  除了已投用的虎门站(广深港高铁线)、正在建设的东莞南站(赣深高铁线),东莞还要再建第三个高铁站——寮步高铁站。

  根据规划,寮步高铁站属于赣深高铁支线站点,将与深茂铁路、广汕客专等高铁线连接(均已动工),北达赣州,东至汕尾,西到茂名。目前建设方案正处于前期规划研究阶段。

  据了解,规划建设的寮步高铁站将坐落在现有的寮步城轨站附近,站场占地约16万平方米。据了解,寮步高铁站计划按6个站台、12条股道(不含正线)布置,与佛山西站高铁部分的车场规模相当。

  寮步站将是东莞最大规模的高铁站,超过东莞南站和虎门站。还有一条地铁线与之配套——东莞地铁7号线。

  此外,虎门高铁站近期也有“新动作”——其站房扩建即将完成,包括新增出站厅、进站厅及既有站厅的局部改造,届时虎门站候车室面积与现在相比将扩大一半,实名制验票及安检场所也都将搬迁至新建的进站厅,乘客的乘车环境将更好。

  轨道交通:

  将有13条地铁接入东莞

  往来广深惠坐城轨也可以,而且会越来越方便。目前广深城轨、莞惠城轨已开通,穗莞深城轨有望于2020年前建成。

  据悉,穗莞深城轨将在东莞设站点10座,分别为中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站(暂定名)。这条城轨全长86.62公里,起于广州,经东莞至深圳机场。

  未来,穗莞深城轨将在东莞区域内的3个枢纽站与5条轨道交通线实现换乘:在望洪枢纽站与莞惠城轨、东莞地铁1号线换乘;在虎门火车站与广深港客专线、东莞地铁2号线换乘;在长安金沙站与东莞地铁3号线换乘衔接。

  此外,莞深快轨也在规划当中,它全长86公里,自东莞市区的莞穗路万江中心站起,经寮步、松山湖,进入深圳公明、石岩、前海等地。

  未来,从东莞坐地铁出发,能畅游广州、深圳和惠州——这才是粤港澳大湾区的便捷生活。根据初步规划,三地将有13条地铁接入东莞。

  广州有4条地铁线接入东莞,目前已确定广州地铁5号线接入东莞地铁1号线。深圳将有6条地铁线接入东莞,具体是:东莞地铁1号线(三期)对接深圳地铁6号线支线、东莞地铁1号线支线对接深圳22号线、东莞地铁2号线(三期)对接深圳20号线、东莞地铁3号线支线对接深圳地铁11号线、东莞地铁5号线对接深圳13号线北延线,以及待定的深圳10号线东延线。

  惠州将有3条地铁线接入。东莞地铁2、3、4号地铁线,将预留与惠州方向的接口。

来源:广州日报

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